Railway bridge over the Ohře in Cheb, Ponte ferroviario in pietra a Cheb, Repubblica Ceca

Il viadotto ferroviario di Cheb scavalca l'Ohře con dodici archi centrali di 12 m di luce su pilastri, più tre archi minori a ciascuna estremità. È lungo 378 m e largo 6,75 m, con i binari circa 25 m sopra il fiume. In origine in granito del Fichtelgebirge, l'opera fu ricostruita in calcestruzzo monolitico dopo il 1946.

Costruito dalle Ferrovie Reali Sassoni per la linea Herlasgrün–Eger, il viadotto fu aperto ai treni il 1° novembre 1865 e costò quasi 500.000 talleri. I bombardamenti della US Air Force lo distrussero nell'aprile 1945; le ČSD lo ricostruirono in cemento dal 1946, con riapertura il 19 maggio 1951.

Il ponte mostra come le connessioni ferroviarie si sono integrate nel paesaggio intorno a Cheb, permettendo alla città di svilupparsi come hub di trasporto. I visitatori possono vedere la costruzione solida che, treno dopo treno, ha fatto avanzare l'economia regionale.

Il ponte è visibile dalla città e può essere osservato da diversi punti di vista, soprattutto dall'area fluviale vicina o dalla strada sottostante. Le viste migliori arrivano al mattino presto o al tardo pomeriggio quando la luce mette in evidenza i dettagli della pietra.

Il ponte fu probabilmente progettato da Heinrich von Hügel. La ricostruzione dal 1946 al 1951 sostituì il granito originale del Fichtelgebirge con calcestruzzo monolitico mantenendo la vecchia forma esterna, e nel rilevato fu aperto un nuovo passaggio per la via Pražská, che prima attraversava il primo grande arco.