Tram Salzburg, Rete tranviaria elettrica a Salisburgo, Austria.

Il Tram Salzburg, soprannominato Gelbe Elektrische, era una tranvia a scartamento normale in servizio dal 1887 al 1940. Il suo percorso di 2,95 km collegava la stazione locale (Lokalbahnhof) al quartiere Riedenburg passando per lo Staatsbrücke e l'Alter Markt, con una diramazione per la funicolare della fortezza. Le vetture gialle erano ricoverate nel deposito della Lokalbahn a Itzling.

Il tram di Salisburgo iniziò come linea a cavalli il 15 ottobre 1887, su 1,5 km tra il Lokalbahnhof e il Bazar. L'esercizio elettrico partì il 4 maggio 1909, e la rete fu estesa al quartiere Riedenburg tra il 1915 e il 1916. La linea chiuse nel 1940 e fu sostituita dal filobus di Salisburgo.

I residenti chiamavano i convogli gialli «Gelbe Elektrische», per distinguerli dalla ferrovia locale rossa, e anche «rasende Eierspeis» (uova strapazzate in corsa). La linea non ebbe mai un numero. Il capolinea presso il Café Tomaselli, all'Alten Markt, fu poi trasformato in un raddoppio.

La linea funzionava a corrente continua di 800 volt, la stessa tensione della ferrovia locale elettrificata due mesi dopo. In estate i tram tra Lokalbahnhof e Sigmundsplatz passavano ogni 4,5 minuti, mentre il ramo per Riedenburg era servito ogni nove minuti; fuori stagione l'intervallo era di 7,5 minuti. Il percorso completo di 2,95 chilometri richiedeva 15 minuti e i veicoli erano ricoverati nella rimessa della Lokalbahn a Itzling.

I tram erano verniciati di giallo, perciò i salisburghesi li chiamavano "Gelbe Elektrische" (Elettrico giallo), per distinguerli dai veicoli rossi della Lokalbahn, la "Rote Elektrische". Il soprannome popolare era anche "rasende Eierspeis" (uova strapazzate in corsa). La linea non ebbe mai un numero.