Channel Leuven-Mechelen, Via navigabile protetta nel Brabante Fiammingo e Anversa, Belgio.

Il Canale Leuven-Mechelen è una via navigabile protetta che si estende attraverso le Fiandre e collega due città importanti. Diverse chiuse regolano i livelli dell'acqua lungo il suo corso e caratterizzano le sponde.

La Dyle fu resa navigabile con dighe ed chiuse già nel 1327, ma la crescita dei commerci rese insufficiente quel percorso; nel 1686 si studiò un canale laterale e nel 1749 fu adottato un piano definitivo. Lovanio ottenne la concessione il 29 gennaio 1750 e il governatore Carlo di Lorena diede il primo colpo di vanga a Wilsele il 9 febbraio, con una vanga d'argento e una carriola lavorata oggi al M Museum Leuven. Circa 500 contadini delle Ardenne scavarono il canale, riempito d'acqua il 21 dicembre 1752. Nel 1760-1763 la chiusa di porta Bruxelles fu soppressa e ne furono aggiunte tre a Tildonk, Boortmeerbeek e Battel.

A lungo chiamato Leuvense Vaart, «canale di Lovanio», ha preso il nome attuale solo nel 1994, quando la Regione fiamminga ne ha assunto la gestione. L'antico alzaia è oggi la pista ciclabile F8 tra Lovanio e Mechelen. Al Vaartkom di Lovanio, la statua De Kanaalgravers di Willy Peeters (2000) ricorda i 500 operai che scavarono il canale in due anni.

L'antico alzaia è oggi la pista ciclabile F8 tra Lovanio e Malines. Il canale è navigabile per imbarcazioni di classe II fino a 600 tonnellate, con pescaggio di 3,30 m. Cinque chiuse del raro tipo buiksas regolano il livello; i ponti sono manovrati da una torre a Kampenhout.

Le cinque chiuse del canale sono del raro tipo buiksas: le nicchie nelle pareti sono arrotondate per accogliere le porte quando si aprono. L'antico alzaia è oggi la pista ciclabile F8 tra Lovanio e Mechelen, e le infrastrutture del canale sono protette come patrimonio industriale da un decreto ministeriale del 19 marzo 1997.