Andreas, Battello a vapore a Berlino, Germania

L'S/S Andreas è una nave a vapore che opera sulle vie navigabili di Berlino, progettata per trasportare passeggeri e trainare altre imbarcazioni. La nave misura circa 35 metri di lunghezza e funziona grazie a un motore a vapore che le consente di navigare sulle acque tedesche.

Lo scafo fu completato nel 1944 nel cantiere Wiemann, ma il motore diesel previsto fu distrutto dagli effetti della guerra e la nave rimase senza propulsione in cantiere. Una macchina a vapore, a lungo immagazzinata lì, fu installata solo nel 1950. Il rimorchiatore operò soprattutto sull'Elba tra Niegripp e Magdeburgo, anche sulla Saale tra Barby e Halle, e negli anni 1960 nella zona del canale tra Niegripp e Nedlitz e tra Hohensaaten e Fürstenberg. Nel 1970 fu ritirato dal servizio e ormeggiato stabilmente nel Rummelsburger See, usato come impianto di riscaldamento per un edificio per uffici della Elektro-Apparate-Werke, evitando così la demolizione. Nel settembre 1991 la Berliner Schifffahrtsgesellschaft lo acquistò e lo rimise in stato di funzionamento.

La nave fa parte della collezione di imbarcazioni fluviali storiche della Berlin-Brandenburgische Schifffahrtsgesellschaft e. V. ed è ormeggiata nel Museumshafen della Fischerinsel. In estate porta escursionisti e partecipa a raduni tradizionali di navi a vapore, dove la macchina a triplice espansione funziona davanti al pubblico.

L'Andreas è ormeggiata nel Museumshafen della Fischerinsel, a Berlino-Mitte, accanto ad altre imbarcazioni fluviali storiche della Berlin-Brandenburgische Schifffahrtsgesellschaft. In estate effettua escursioni e partecipa a raduni di navi a vapore. Il porto si raggiunge a piedi dalla Fischerinsel; il ponte e la sala macchine non sono accessibili senza gradini.

La barca funziona non solo come nave passeggeri ma anche come barca da traino attiva per altre imbarcazioni e carichi. Questa funzione doppia la rende un raro esempio della versatilità pratica che le navi a vapore fornivano sulle acque interne.