Herrenkrug Railway Bridge, Ponte ferroviario a traliccio a Magdeburgo, Germania.
Il ponte ferroviario di Herrenkrug attraversa l'Elba al chilometro 329,56 della linea Berlino–Magdeburgo. L'attuale struttura a doppio binario, lunga circa 680 m, costruita appena a nord del ponte del 1873 e aperta il 14 novembre 1979, ha cinque campate in acciaio a traliccio sul fiume: una centrale di 135,1 m e quattro laterali di 85,5 m. La piana alluvionale orientale è superata da un ponte a travi di 204,94 m.
Il primo ponte fu costruito tra il 1869 e il 1872 con il nuovo tracciato della linea Berlino–Magdeburgo legato alla nuova stazione centrale di Magdeburgo e fu messo in servizio il 15 maggio 1873. Negli anni 1910 fino a 125 coppie di treni lo attraversavano ogni giorno. Il 18 aprile 1945 le truppe tedesche lo fecero saltare; riaprì il 12 marzo 1946. Il ponte sostitutivo, eretto poco a nord del vecchio, entrò in servizio il 14 novembre 1979.
Il ponte serve la linea Berlino–Magdeburgo e fu a lungo uno dei più importanti attraversamenti dell'Elba per il traffico ferroviario est-ovest; negli anni 1910 fino a 125 coppie di treni lo usavano ogni giorno. Il nome deriva dal quartiere di Herrenkrug sulla riva orientale. La struttura del 1979 corre parallela al ponte del 1873, le cui cinque campate principali di 62,8 m erano travi Schwedler.
Il ponte porta la linea Berlino–Magdeburgo sull'Elba al chilometro fluviale 329,56, con l'estremità orientale al chilometro 137,370 della linea; i treni lo percorrono fino a 100 km/h, quindi è un'opera ferroviaria, non un passaggio pedonale. Il canale navigabile passa sotto la travatura in acciaio, che lascia 6,14 m di franco libero al massimo livello navigabile. I cinque piloni sulla piana alluvionale sono stati ricostruiti tra aprile e settembre 2021.
Il ponte del 1979 corre parallelo a nord di quello del 1873. Le sue cinque campate sull'Elba formano una travatura reticolare d'acciaio senza montanti con impalcato inferiore, e le rotaie sono fissate direttamente alla struttura, senza massicciata, con interasse di 4,25 m.
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