Göhrener Viadukt, Viadotto ferroviario a Wechselburg e Lunzenau, Germania.

Il viadotto di Göhren è un viadotto ferroviario in pietra che scavalca la valle dello Zwickauer Mulde tra Wechselburg e Lunzenau; è lungo 297 m e alto 68 m, in parte su due livelli. La luce massima di un arco è di 16 m e la muratura ha un volume di 55.514 m³. Sotto passano la linea della Muldentalbahn, senza traffico regolare, sulla riva est e la strada da Göhren ad Altzschillen sulla riva ovest.

La prima pietra del viadotto di Göhren fu posata il 27 maggio 1869 e l'opera fu completata nel giugno 1871 per la linea Neukieritzsch–Chemnitz. Diressero i lavori gli ingegneri Clauß, autore anche del viadotto di Hetzdorf, ed E. Bake, con 4.000-5.000 operai all'inizio, tra cui 1.000 muratori in prevalenza italiani. Il costo fu di 1,2 milioni di talleri; due targhe sul ponte ricordano gli ingegneri.

Due targhe in cima al ponte ricordano i suoi costruttori, gli ingegneri Clauß, autore anche del viadotto di Hetzdorf, ed E. Bake. Al cantiere parteciparono tra 4.000 e 5.000 operai, tra cui 1.000 muratori in gran parte italiani, e 340 cavalli trasportavano i materiali.

Puoi osservare il viadotto da diversi punti panoramici nelle vicinanze che offrono accesso libero. Il momento migliore per visitarlo è durante la luce del giorno, quando la struttura di pietra è chiaramente visibile.

La muratura del viadotto misura 55.514 metri cubi. Il granito proveniva dalle vicine Fischheim, Markersdorf e Göhren, tra cui il granito chiaro di Fischheim e quello rossastro dei dintorni di Göhren, oltre al porfido di Rochlitz. Due targhe in cima al ponte ricordano gli ingegneri Clauß ed E. Bake.