Somport Rail Tunnel, Tunnel ferroviario internazionale nei Pirenei, Francia e Spagna.

Il Tunnel Ferroviario di Somport è un passaggio ferroviario internazionale che si snoda sotto i Pirenei, collegando il dipartimento francese dei Pirenei Atlantici con la provincia spagnola di Huesca. Questa struttura si estende per quasi 7.900 metri attraverso la catena montuosa.

Lo scavo iniziò nell'ottobre 1908 da entrambi i lati, a Les Forges d'Abel nella valle d'Aspe e sul versante spagnolo. Le due gallerie si incontrarono il 13 ottobre 1912 e il tunnel fu ufficialmente collaudato il 15 settembre 1915. La linea Pau–Canfranc fu inaugurata il 19 luglio 1928, tredici anni dopo, dal ministro dei Lavori pubblici Louis Barthou. I treni cessarono di circolare nel marzo 1970, dopo la distruzione del ponte di Estanguet in un deragliamento.

Il tunnel ha lo status di monumento storico registrato in Francia, riflettendo la sua importanza nel collegare le comunità francesi e spagnole attraverso il confine. Questo riconoscimento sottolinea come il passaggio sia diventato parte dell'identità regionale.

Il tunnel non è visitabile: dal 2003 funge solo da uscita di emergenza del tunnel stradale del Somport e i binari sono stati rimossi. L'imbocco spagnolo si trova in fondo alla strada che sale da Canfranc; quello francese si raggiunge da Les Forges d'Abel, nella valle d'Aspe. Il progetto di riapertura, stimato nel 2024 in 93 milioni di euro e 52 mesi di lavori, non è stato realizzato.

Il tunnel ha una duplice funzione che va oltre il normale traffico ferroviario, fungendo da struttura di soccorso binazionale con protocolli di emergenza coordinati. Queste capacità di emergenza condivise sono insolite e mostrano come Francia e Spagna lavorano insieme sulle montagne.