Viaduc de Gennevilliers, Ponte autostradale ad Argenteuil e Gennevilliers, Francia.

Il Viadotto di Gennevilliers è un ponte autostradale che si estende per quasi un chilometro attraverso la Senna, collegando Argenteuil e Gennevilliers. La struttura è stata costruita come sistema a doppio ponte con barriere centrali regolabili che consentono una distribuzione flessibile delle corsie.

Il primo viadotto entrò in servizio nel 1976: costruito tra il 1974 e il 1976 da Campenon Bernard su progetto di Jacques Mathivat, con consulenza architettonica di Alain Spielmann, era allora il più grande ponte in calcestruzzo precompresso di Francia realizzato a sbalzi successivi. Tra il 1990 e il 1992 Spie Batignolles aggiunse un viadotto parallelo. Il 15 maggio 2018 crollò un muro di sostegno della spalla nord; tutte le corsie riaprirono il 19 marzo 2019.

Questo viadotto è un collegamento di trasporto essenziale per l'area a nord di Parigi, influenzando il modo in cui migliaia di persone si spostano quotidianamente. È diventato una parte necessaria della vita quotidiana per coloro che si muovono tra queste due comunità.

Il viadotto dell'A15 ha quattro corsie più una corsia di emergenza per senso di marcia, un impalcato per direzione, il secondo a est del primo. Verso Parigi, sulla riva destra della Senna, si passa sopra la darsena n. 5 del porto e il canale d'ingresso del fiume. L'opera si collega allo svincolo della A86 a sud e alla D 311 a nord.

Il ponte utilizza un sistema di barriere centrali regolabili che spostano le corsie tra due e tre in ciascuna direzione a seconda dell'ora del giorno e delle esigenze del traffico. Questo design flessibile è stato creato per gestire i volumi molto diversi durante le ore di punta.