Viaduc de Morlaix, Viadotto ferroviario a Morlaix, Francia.

Il viadotto di Morlaix è un'opera ferroviaria in granito che scavalca la valle del Morlaix su due ordini di archi: nove da 13,47 m in basso e quattordici da 15,50 m in alto, per 292 m di lunghezza e 62 m di altezza. Le pile passano da 19,36 m alla base a 11,16 m in cima; la pietra da taglio è limitata agli incorniciamenti degli archi, agli angoli e alle cornici, il resto è in pietrame. Un sentiero pedonale attraversa il primo livello tramite passaggi nelle pile.

I lavori iniziarono il 20 luglio 1861 e durarono solo 23 mesi nonostante le pause invernali. Un primo convoglio lo attraversò il 2 novembre 1863, trainato da 19 cavalli, e la linea aprì il 25 aprile 1865. Dal 1891 al 1967 la linea a scartamento metrico per Carhaix aggiunse una terza rotaia. Il 29 gennaio 1943 una bomba aprì una breccia di 4 per 5 metri tra il terzo e il quarto pilone, riparata in poche ore.

Il viadotto si trova accanto alla chiesa di Saint-Mélaine del XV secolo, il cui campanile è nettamente superato in altezza dall'opera. Fino alla fine del XIX secolo il porto arrivava fino al viadotto. Al primo livello un sentiero pedonale collega i due versanti della valle passando per piccoli passaggi aperti nelle pile.

Un sentiero pedonale al primo livello collega i due versanti della valle passando per piccoli passaggi ricavati nei piloni. Le piazze des Otages e Cornic coprono il fiume interrato; la chiesa di Saint-Mélaine si trova accanto al viadotto. La stazione è subito all'estremità ovest, sull'altopiano.

Il voto del consiglio comunale del 1860 non fu unanime: 15 consiglieri su 19 giudicarono che un'opera di quelle dimensioni avrebbe ostacolato l'aerazione di una città stretta in valli anguste. La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest ignorò il parere e la costruì comunque. Sui piloni, sotto gli archi, si notano piccoli cartelli rossi e bianchi.