Smalspårsjärnvägen Hultsfred–Västervik, Ferrovia storica a Småland, Svezia.

La Smalspårsjärnvägen Hultsfred-Västervik è una ferrovia a scartamento ridotto con una larghezza di 891 millimetri che si estende per 71 chilometri attraverso foreste, laghi e terreni agricoli nel Småland orientale. La linea collega due piccole città e passa attraverso paesaggi vari con stazioni conservate e edifici ferroviari storici.

La linea fu aperta nel 1879 dalla società Hultsfred–Westerviks Jernväg (HWJ) su iniziativa della città di Västervik; Hultsfred aveva già un collegamento a scartamento normale dal 1874. Nel 1914 la Västervik–Åtvidaberg–Bersbo Järnväg rilevò la HWJ e nel 1924 la fusione diede vita alle Norsholm–Västervik–Hultsfreds Järnvägar. Lo Stato la acquistò nel 1949; l'ultimo treno passeggeri partì il 19 agosto 1984 e il traffico merci cessò dopo un deragliamento a Rödsle il 13 dicembre 1985.

Dal 2003 l'associazione Tjustbygdens Järnvägsförening effettua in estate corse museali con automotrici YBo5p sull'intera linea e treni a vapore su alcuni tratti, oltre a treni su richiesta e in occasione di eventi nel resto dell'anno. L'associazione opera treni qui fin dall'inizio degli anni 1980, già in epoca SJ.

La ferrovia opera durante i mesi estivi con più partenze quotidiane, sebbene le ore mattutine tendano ad essere meno affollate. I visitatori dovrebbero portare abbigliamento impermeabile e prevedere tempo aggiuntivo per esplorare le stazioni e la campagna circostante.

Lo scartamento di 891 mm corrisponde a tre piedi svedesi e la linea è la prima ferrovia svedese dichiarata monumento storico. Una conseguenza poco nota del profilo stretto: il cantiere Vituddens Kanotvarv di Västervik costruiva i kayak lunghi al massimo 520 cm per poterli spedire per ferrovia, misura poi adottata come lunghezza standard dei kayak da regata.