Puente de San Bernardo, Ponte nel Centro Storico, Siviglia, Spagna

Il Puente de San Bernardo scavalca i vecchi binari ferroviari di calle Demetrio de los Ríos, su una delle antiche vie d'uscita attraverso la Puerta de la Carne. È in cemento armato rivestito di mattoni sagomati, con garitte superiori che collegano le scale d'accesso ai marciapiedi, coronamenti piramidali prefabbricati sui parapetti e lampioni in ferro battuto, in un repertorio decorativo di gusto neobarocco.

Il ponte nacque da un progetto del 1924 dell'architetto sivigliano Juan Talavera y Heredia e dell'ingegnere José Luis de Casso Romero, per superare i binari ferroviari che allora dividevano la città in due. Dei tre ponti costruiti a questo scopo, insieme a quelli della Enramadilla e della Calzada, è l'unico sopravvissuto. Nel 1992 la struttura fu sostituita da travi precompresse di grande altezza, conservando garitte, parapetti e scale laterali.

I locali lo chiamano «puente de los bomberos» (ponte dei pompieri) perché la caserma dei vigili del fuoco è accanto. Il mattone intagliato e la decorazione neobarocca firmati dall'architetto Juan Talavera y Heredia legano il ponte al quartiere di San Bernardo e alle sue vicine vie commerciali.

L'accesso all'impalcato avviene tramite le scale laterali su entrambi i lati, che collegano il quartiere San Bernardo e la sua zona commerciale vicina ai marciapiedi pedonali; le garitte superiori si trovano dove queste scale incontrano i camminamenti. La ricostruzione del 1992 ha conservato parapetti, scale e lampioni in ferro battuto, quindi una volta in alto l'attraversamento è breve e pianeggiante.

Dei tre ponti ferroviari costruiti allora a Siviglia sopravvive solo questo; quelli dell'Enramadilla e della Calzada sono scomparsi. È detto anche puente de los bomberos, ponte dei pompieri, e il rifacimento del 1992 conservò le garitte, i parapetti e le scale laterali.