Ferrovia dell'Höllental, Linea ferroviaria nella Foresta Nera, Germania
Questa ferrovia di 74,7 chilometri collega Friburgo in Brisgovia con Donaueschingen attraversando 15 gallerie e superando il viadotto Ravenna alto 40 metri. Il percorso sale dalla pianura renana attraverso l'omonima valle fino a raggiungere l'altopiano di Baar, servendo stazioni a Titisee, Hinterzarten e Neustadt. Le opere ingegneristiche affrontano notevoli dislivelli nel terreno montuoso.
Inaugurata nel 1887, la linea impiegava inizialmente un sistema a cremagliera Riggenbach per gestire sezioni ripide tra stazioni. L'esercizio passò a trazione per aderenza nel 1933, eliminando la necessità di tecnologia a cremagliera nei treni. L'elettrificazione completa avvenne per fasi durante il ventesimo secolo, consentendo velocità maggiori e capacità passeggeri aumentata lungo il percorso montano.
Il nome richiama la valle profonda tra pareti rocciose che i binari attraversano presso Friburgo, zona un tempo isolata dai mercati della piana renana. La ferrovia trasformò villaggi remoti della Foresta Nera garantendo collegamenti regolari per passeggeri e merci. Oggi serve pendolari nei loro spostamenti quotidiani mentre i visitatori la utilizzano per raggiungere sentieri escursionistici e comprensori sciistici nelle terre alte meridionali.
I treni Alstom Coradia circolano ogni ora su questa linea completamente elettrificata che collega Friburgo con la regione di Baar. I biglietti sono disponibili presso distributori in stazione o tramite app DB, con aree dedicate per biciclette a bordo. I finestrini panoramici offrono viste sui paesaggi della Foresta Nera durante il viaggio di circa 90 minuti, con sezioni attraverso la valle che presentano terreno particolarmente scenografico.
Tra Hirschsprung e Hinterzarten, i binari salgono con gradiente massimo del 5,5 percento, classificandosi tra le ferrovie ad aderenza a scartamento ordinario più ripide della Germania. Questa sezione richiedeva originariamente tecnologia a cremagliera, sebbene locomotive moderne gestiscano la pendenza tramite sistemi di trazione ottimizzati e meccanismi di frenatura. Le condizioni invernali richiedono misure aggiuntive di sicurezza per mantenere trazione su segmenti esposti del percorso.
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