Argentobelbrücke, Ponte ad arco a Lindau, Germania.

L'Argentobelbrücke è un ponte ad arco in cemento armato di 230 metri sulla strada statale bavarese 1318 tra Grünenbach e Maierhöfen. Il suo arco principale, una parabola di 145 metri, sostiene un impalcato a 14 campate su coppie di colonne; l'impalcato è largo 13,5 metri tra i parapetti e comprende marciapiedi e piste ciclabili di 2 metri su entrambi i lati.

Il primo Argentobelbrücke era un ponte a traliccio d'acciaio costruito dalla MAN tra il 1905 e il 1907, allora il più lungo e alto della Baviera, con 340 tonnellate di ferro e circa due milioni di rivetti. La campata centrale di 84 m e le due laterali di 48 m reggevano una carreggiata di 5 m. Nel 1945 alcuni cittadini rimossero 500 kg di esplosivo posti per ritardare le truppe americane. Sostituito nel 1986, fu smontato nel 1987.

Gli abitanti chiamano il ponte Doblbrugg nel dialetto del Westallgäu. Il vecchio ponte in acciaio fu dichiarato monumento nel 1980 ma smontato nel 1987; un modello si trova al padiglione informativo dell'Eistobel, e lungo il sentiero che scende nella valle si incontra un elemento in ferro rivettato della vecchia struttura, illustrato da un pannello.

Il ponte porta la strada statale bavarese St 1318 tra Grünenbach e Maierhöfen, circa 90 metri sopra il vecchio ponte. Ha due corsie da 7,5 metri e piste pedonali e ciclabili di 2 metri su entrambi i lati. Un modello del vecchio ponte è esposto al padiglione informativo dell'Eistobel, e un componente rivettato è visibile sul sentiero che scende nella valle.

Il ponte unisce i principi architettonici del design ad arco con la tecnologia del calcestruzzo precompresso, dimostrando le capacità ingegneristiche del periodo.