Wupperbrücke RME, Ponte ferroviario in Germania

La Wupperbrücke RME era un ponte in acciaio della Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn sulla Wupper tra Wuppertal e Solingen, con una campata di 47,5 metri e una struttura in acciaio di circa 120 tonnellate. Costruito da Wilhelm Tillmanns, fu demolito nel dicembre 2014; restano solo le spalle e il rilevato ferroviario.

La Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn costruì il ponte nel 1891 (alcune fonti dicono 1897) sulla Wupper tra Grunenburg e Müngsten. Treni a scartamento ridotto lo percorsero dall'ottobre 1892 al 1923, portando carbone al primo acquedotto di Solingen e alla Bergisches Elektrizitätswerk. Inutilizzato dopo il 1923 e corroso, fu demolito nel dicembre 2014.

Il ponte prendeva il nome dalla località di Grunenburg, sulla riva di Solingen, dove si trovavano il primo acquedotto di Solingen e la Bergische Elektrizitätswerk, entrambi riforniti di carbone tramite questa linea. Dall'estate 1908 il tram 9 proveniente dal Toelleturm percorse una tratta costruita all'altezza dell'acquedotto verso Solingen-Krahenhöhe.

Il ponte non esiste più: nel dicembre 2014 fu tagliato e calato nel Wupper, quindi non c'è nulla da attraversare. I camminatori raggiungono il sito lungo l'ex sedime della RME tra Grunenburg e Krahenhöhe, trasformato in sentiero escursionistico. Dopo la perizia dell'agosto 2008, i cartelli vietarono a canoe e kayak di passare sotto la struttura.

Nel novembre 2008 i media locali riferirono che l'associazione Wuppertal Bewegung aveva acquistato il ponte per un euro simbolico, con l'intenzione di riaprirlo come pista ciclabile e sentiero; la vendita non andò mai a buon fine. All'inizio dello smontaggio, il 1º dicembre 2014, la struttura era così instabile che fu tagliata con la fiamma ossidrica e calata nel Wupper, invece di essere fatta crollare con una volata di taglio controllata.