Are Castle, Castello medievale ad Altenahr, Germania.

Il Castello di Are è la rovina di un castello collinare a 240 m sul livello del mare sopra Altenahr, costruito in muratura irregolare grigio-bruna. La pianta rettangolare comprende una parete frastagliata attraversata da un arco a sesto acuto, un tratto di muro più basso, una sezione sporgente e un blocco rialzato, con una terrazza lastricata dietro le sommità dei muri. Sul lato sud si trovano la torre-porta Schellenturm e i resti del palas, che un tempo aveva una camera vescovile riscaldata; a nord del primo sito del bergfried restano i resti della cappella romanica del XII secolo.

Il conte Dietrich I di Are costruì il castello tra il 1095 e il 1105; è documentato per la prima volta nel 1121. Nel 1246 i conti di Are-Hochstaden lo donarono all'arcivescovado di Colonia, che nei secoli XIV e XV aggiunse la cinta muraria. Le truppe francesi lo presero nel 1690 dopo un assedio di nove mesi; nel 1714 l'elettore Giuseppe Clemente fece demolire le mura.

I conti di Are presero il nome dal fiume Ahr, di cui possedevano le terre circostanti; nel 1140 la famiglia si divise nei rami di Are-Hochstaden e Are-Nürburg. Corrado di Hochstaden, arcivescovo di Colonia dal 1238 al 1261, apparteneva a questa casata e avviò la costruzione del duomo di Colonia. Dal 1965 il liceo di Bad Neuenahr-Ahrweiler si chiama Are-Gymnasium, dal castello e dalla famiglia.

Le rovine sorgono su un colle di 240 metri sopra Altenahr, raggiungibile a piedi tramite sentieri segnalati. Il terreno è irregolare e roccioso, con tratti ripidi, quindi servono scarpe robuste. Il sito è aperto al pubblico dalla fine dei lavori di consolidamento nel 1999. Il pozzo del castello, profondo 29 metri, è coperto da una griglia metallica.

Il pozzo del castello, riempito di macerie nel 1713, è stato liberato tra il 2005 e il 2012 e raggiunge di nuovo 29 metri di profondità, ora protetto da una griglia metallica. Durante il restauro del 1997 un elicottero Hughes 500 portava i materiali con un cavo; dopo 30 voli precipitò il 9 aprile 1997, uccidendo il pilota.