Grünentaler Hochbrücke

Il Grünentaler Hochbrücke è un ponte combinato ferroviario e stradale che attraversa il Nord-Ostsee-Kanal con corsie separate per treni, veicoli e biciclette. La struttura utilizza un sistema di trave reticolare progettato per consentire a diversi modi di trasporto di attraversare contemporaneamente.

La struttura originale è stata costruita tra il 1891 e il 1892 su progetti di Claus Greve e presentava inizialmente torri caratteristiche. Queste torri furono rimosse nel 1935, alterando significativamente l'aspetto del ponte.

Il ponte serve come attraversamento quotidiano per i pendolari locali tra le due rive. Offre vedute del canale durante il percorso e connette comunità su entrambi i lati della via d'acqua.

Il ponte è sufficientemente elevato per permettere alle navi del canale di passare liberamente sotto, il che significa che le imbarcazioni di grandi dimensioni possono navigare il passaggio tutto l'anno. I pedoni e i ciclisti devono aspettarsi il traffico regolare di navi e treni che può influire sui tempi di attraversamento.

Le strutture di supporto originali su entrambi i lati del canale sono state conservate e ora servono come piattaforme di osservazione per guardare i passare delle navi. Queste strutture conservate offrono un posto tranquillo per osservare il traffico acquatico.

Posizione: Beldorf

Inizio: 1892

Lunghezza: 405,16 m

Span più lungo: 187 m

Coordinate GPS: 54.12470,9.32933

Ultimo aggiornamento: 9 dicembre 2025 alle 19:46