Rheinknie Bridge

Il Rheinknie è una struttura in acciaio con cavi di sospensione che si estende per 1519 metri attraverso il Reno, sostenuta da cavi angolati che partono da un pilone centrale. L'attraversamento offre sei corsie di traffico per i veicoli più percorsi separati per pedoni e ciclisti lungo entrambi i lati.

La struttura è stata progettata e completata nel 1969 sotto la direzione dell'architetto Friedrich Tamms, con la costruzione gestita da varie società di ingegneria tedesche. Il suo completamento ha segnato un traguardo nell'ingegneria dei ponti del dopoguerra e ha sostenuto la crescita di Düsseldorf come città moderna.

Il ponte prende il nome dalla sua posizione in una curva del Reno e unisce due quartieri attraverso un design moderno che è diventato parte della vita quotidiana urbana. Quando lo attraversate, notate come pedoni e ciclisti lo usano ogni giorno per spostarsi tra i due distretti.

I pedoni devono utilizzare i marciapiedi dedicati ai lati mentre i ciclisti hanno corsie separate che non si mescolano con il traffico pedonale. Poiché si tratta di un attraversamento molto trafficato, è meglio camminare o andare in bicicletta al di fuori delle ore di punta quando il traffico è più leggero.

Quando ha aperto nel 1969, questa struttura deteneva il record mondiale per la più grande campata di qualsiasi ponte strallato dell'epoca, rappresentando un risultato importante nell'ingegneria. Questo ruolo pionieristico nel design dei ponti è spesso dimenticato dai visitatori, anche se rimane importante per la storia della disciplina.

Posizione: Düsseldorf

Inizio: 16 ottobre 1969

Lunghezza: 1.519 m

Parte di: Düsseldorfer Brückenfamilie

Coordinate GPS: 51.22083,6.76417

Ultimo aggiornamento: 8 dicembre 2025 alle 20:52