末広橋梁, Ponte ferroviario sollevabile a Yokkaichi, Giappone.

Il Ponte Suehiro è un ponte ferroviario sollevabile che attraversa il Canale Chitose a Yokkaichi, caratterizzato da due torri d'acciaio a forma di portale con sistemi di cavi. La sezione centrale si alza verticalmente per permettere il passaggio delle navi mentre i binari rimangono su entrambi i lati della sezione mobile.

Completato nel dicembre 1931 dal Ministero delle Ferrovie su progetto dello studio Yamamoto, fondato da Utaro Yamamoto, che aveva studiato ingegneria dei ponti negli Stati Uniti in epoca Taisho. Il ponte portava la diramazione della linea principale Kansai dalla stazione di Yokkaichi al porto, collegando due aree di terreno bonificato. È stato dichiarato Bene Culturale Importante nel dicembre 1998, patrimonio industriale nel 2009 e Patrimonio Meccanico n. 70 nel 2015.

Il ponte è dichiarato Bene Culturale Importante dal 1998 come struttura industriale moderna, e nel 2015 la Società Giapponese degli Ingegneri Meccanici lo ha inserito come Patrimonio Meccanico n. 70. Il sollevamento a funi è opera di Utaro Yamamoto, detto il «re dei ponti mobili» in Giappone. Nei giorni feriali un addetto arriva in bicicletta dalla stazione di Yokkaichi per abbassare l'impalcato al passaggio dei treni del cemento.

Il ponte porta una linea merci verso il porto di Yokkaichi e non è un passaggio pedonale: lo si osserva dalle rive del canale Chitose. Nei giorni feriali l'impalcato resta di solito sollevato a circa 80 gradi e viene abbassato solo per i treni; nei festivi rimane abbassato e si solleva solo al passaggio di un'imbarcazione. La salita richiede circa 90 secondi, la discesa circa 2 minuti.

L'impalcato mobile è sollevato da cavi tesi da un portale d'acciaio alto 15,6 metri, con un contrappeso di 24 tonnellate che bilancia l'impalcato di 48 tonnellate e 17,6 metri. Nei giorni feriali resta di norma aperto a circa 80 gradi e viene abbassato solo per i treni; la salita richiede circa 90 secondi, la discesa circa due minuti. Durante la costruzione dell'aeroporto internazionale del Chubu fu aperto e chiuso fino a 12 volte al giorno per il trasporto di terra.