Kaita Ohashi Bridge, Ponte in acciaio nella Baia di Hiroshima, Giappone

Il ponte Kaita Ohashi è una struttura in acciaio che attraversa la baia di Hiroshima per collegare l'area portuale orientale alla terraferma. È costituito da sezioni continue di travi scatolari in acciaio che formano la sua struttura portante.

Il ponte è stato aperto nel 1990 per migliorare la distribuzione del carico nel porto orientale e ridurre la congestione del traffico in città. È diventato una parte importante dello sviluppo dell'infrastruttura logistica regionale.

Il ponte è soprannominato Hiroshima Bay Bridge e la sua apertura nel 1990 è stata premiata con il premio Tanaka della Società Giapponese degli Ingegneri Civili. Il nome Kaita Ohashi deriva dal distretto di Kaita che collega al centro di distribuzione orientale.

Il ponte è una strada a pedaggio gestita dall'Hiroshima Port Management Center, con corsie ETC attive dal 2010. Sono vietati pedoni, biciclette, ciclomotori, piccoli motocicli fino a 125 cc e motocicli a due persone guidati da chi ha meno di 20 anni o la patente da meno di tre anni, come su un'autostrada. Per l'amministrazione stradale l'origine è a Nihō e il termine al Ryūtsū Danchi.

Il dato di 30 m è l'altezza libera di navigazione sotto la campata, non l'altezza del ponte: nel quartiere di Kaita, nella baia di Hiroshima, transitano navi da trasporto della classe delle 5.000 tonnellate, per cui fu fissata un'altezza libera relativamente grande. La campata principale di 250 m lo rese il ponte a travi più lungo del Giappone al completamento, e resta il più lungo del Paese tra i ponti a travi piene non irrigidite.