Sorazaya Bridge, Ponte fluviale nel quartiere Teramachi, Hiroshima, Giappone.

Il ponte Sorazaya porta la Jōnan-dōri di Hiroshima sopra il vecchio Ōta (Honkawa), appena a ovest del parco Chūō. È un ponte stradale lungo 125 m e largo 18 m, con sovrastruttura a travi a lastra continue su tre campate, due spalle in cemento armato a T rovesciata e due pile in cemento armato a telaio rigido su fondazioni a pali. È stato aperto nel luglio 1970.

Un traghetto collegava le due rive davanti al santuario Sorazaya Inari dall'epoca feudale fino all'era Taishō. Il ponte attuale fu aperto nel luglio 1970, nell'ambito della riqualificazione del quartiere Motomachi avviata nel 1968. Porta la strada municipale Nakahiro-Ujina, detta Jōnan-dōri, su tre campate continue a travi d'acciaio lunghe 125 m e larghe 18 m.

Il nome Sorazaya deriva dal santuario Sorazaya Inari, situato a valle sulla riva destra; un traghetto attraversava il fiume dall'epoca Edo fino all'era Taisho. Gli abitanti usano il ponte come punto di riferimento: l'isolotto appena a monte ospita templi di diverse sette, e il ponte aiuta i fedeli a orientarsi.

Il ponte porta la strada comunale di Hiroshima Nakahiro-Ujina (Jōnan-dōri) sul vecchio fiume Ōta; è lungo 125 m e largo 18 m. Si trova a ovest del parco centrale di Hiroshima: a est ci sono il parco, il castello di Hiroshima e gli uffici del governo prefettizio, a ovest la strada porta alla strada nazionale 183 e allo svincolo Nakahiro dell'autostrada Hiroshima n. 4. Subito a valle attraversa il ponte Aioi, percorso dalla linea principale Hiroden.

Il ponte fu aperto nel luglio 1970 nell'ambito della riqualificazione del quartiere di Motomachi avviata nel 1968. Dal 1979 sulla riva sinistra presso il ponte furono piantati pioppi, soprannominati «Popura», divenuti simbolo del paesaggio fluviale di Hiroshima finché l'albero non fu abbattuto nel 2008 dopo essere morto; talee da esso ricavate furono poi ripiantate sul posto.