第三大川橋梁, Ponte ferroviario a Shimogo, Giappone

Il ponte Daisan-Ogawa è un ponte ferroviario a Shimogo che attraversa una profonda valle con formazioni rocciose, collegando due sezioni della linea ferroviaria Aizu. Ha una struttura in acciaio progettata per sostenere il traffico regolare dei treni nel paesaggio montuoso della prefettura di Fukushima.

Completato nel 1932 con il prolungamento della linea Aizu tra le stazioni di Kamimiyori (oggi Ashinomaki-Onsen) e Yuno (oggi Yunokami-Onsen), il primo ponte aveva una trave Warren e quattro travi a parete piena sull'Aga. Nel 1980 fu sostituito da un secondo ponte della stessa configurazione, costruito da Yokogawa Bridge Works, per far fronte alle piene dovute alla diga di Ouchi. La sostituzione ricevette il premio Tanaka della JSCE nel 1980.

Il nome Daisan-Ogawa significa «terzo ponte sull'O-kawa» e segue la numerazione degli attraversamenti dell'Aga da parte della linea Aizu. La sostituzione del 1980 riutilizzò le pile originali, rivestite di calcestruzzo e ancorate con trefoli PC per restare stabili a invaso pieno. Il vecchio tracciato si staccava dal lato di Kuwanohara e attraversava il secondo ponte O-kawa, oggi dismesso, a Mezamegafuchi.

Il ponte attraversa il fiume Aga tra le stazioni di Kuwabara (oggi Ashinomaki-Onsen-Minami) e Yunokami (oggi Yunokami-Onsen), sulla linea Aizu Railway. Si trova vicino alle strade nazionali 121 e 118 e al fiume Tsurunuma; la vecchia linea si diramava dal lato di Kuwabara e attraversava il secondo ponte Ogawa, oggi dismesso, a Mezamegafuchi.

La sostituzione del 1980 fu il primo ponte ferroviario in Giappone costruito in acciaio patinabile non verniciato, il cui strato di ruggine denso e stabile blocca la corrosione. Campioni furono collocati nelle vicinanze per studiarne l'invecchiamento. Le membrature reticolari hanno una pendenza di drenaggio del 5% e diagonali a cassone per impedire ristagni d'acqua.