Arakawa estuary bridge, Ponte infrastrutturale a Edogawa-ku, Giappone

Il ponte foce dell'Arakawa attraversa la sezione inferiore del fiume Arakawa a Edogawa-ku, collegando i quartieri orientali di Tokyo. La struttura consente il passaggio sia ai veicoli che ai pedoni e funge da importante nodo dei trasporti in questa zona fluviale.

La progettazione iniziò nell'ottobre 1988 e la cerimonia di posa della prima pietra si tenne il 28 novembre 1989 sulla riva di Edogawa. Il ponte aprì il 4 luglio 1996 con un costo totale di 37 miliardi di yen, durante una cerimonia alla presenza del ministro delle Costruzioni Eiichi Nakao e di circa 400 residenti. Tre mesi dopo l'apertura portava 39.000 veicoli al giorno, saliti a 46.000 un anno dopo.

I due ponti portano la Strada Nazionale 357 e prendono il nome dalla loro posizione alla foce dell'Arakawa; il ponte di valle è il ponte stradale più basso sull'Arakawa. Sulla riva di Edogawa l'accesso terrestre si separa dalla carreggiata e sale a spirale, un tracciato che pedoni e ciclisti possono seguire. Il ponte è classificato come via prioritaria per il trasporto d'emergenza di Tokyo.

L'accesso al ponte è disponibile 24 ore su 24 per pedoni e veicoli, offrendo un passaggio continuo attraverso il fiume. I visitatori devono sapere che le ore di punta possono portare più traffico e congestione.

I due impalcati sono separati dal ponte autostradale Arakawa Bay della Shuto Expressway: quello di valle porta il traffico verso ovest, quello di monte verso est. Poiché il ponte ferroviario JR Keiyo e l'autostrada esistevano già, lo spazio era ristretto e i grandi blocchi furono varati con controllo computerizzato. Il costo totale fu di 37 miliardi di yen.