Cernavodă Bridge, Ponte a travatura reticolare a Cernavodă, Romania.

Il ponte di Cernavodă è un ponte misto strada-ferrovia a traliccio sul Danubio, che porta l'autostrada A2 e la linea CFR 800 a doppio binario. La campata principale sul fiume è formata da tre aperture continue di 140, 190 e 140 metri, con le due carreggiate che affiancano i binari. Il complesso comprende 18 viadotti di accesso, 17 sulla riva sinistra e uno sulla destra, fondati su pali trivellati di 1,08 metri e pile alte fino a 25 metri.

La struttura è stata pianificata negli anni Ottanta e completata nel 1987 come parte dell'obiettivo della Romania di migliorare i collegamenti di trasporto tra diverse parti del paese. La sua costruzione è stata un grande successo di ingegneria per la nazione in quel momento.

Il ponte sostiene l'autostrada A2 e la linea CFR 800, la ferrovia che collega Bucarest ai porti di Constanța e Mangalia sul Mar Nero. La sua spalla occidentale poggia su Balta Ialomiței, un'isola del Danubio. Gli automobilisti pagano un pedaggio in base al tipo di veicolo, mentre i treni transitano tra le due carreggiate dell'autostrada.

Il ponte porta l'autostrada A2 e la linea CFR 800, quindi si attraversa in veicolo, non a piedi, e gli automobilisti pagano un pedaggio in base al tipo di veicolo. La spalla ovest si trova sull'isola fluviale di Balta Ialomiței, vicino al chilometro fluviale 300, poco a monte del vecchio ponte ferroviario Carol I. Le 17 campate d'accesso sulla riva sinistra misurano da 58,62 m a 71,80 m.

Le pile del ponte sono protette con granito di Măcin, la pietra più dura della Romania, integrato nella struttura contro acqua, lastroni di ghiaccio ed erosione. Prima dell'apertura è stato collaudato per una settimana con 38 locomotive diesel e 38 dumper carichi di oltre 50 tonnellate ciascuno.