Museum trains at Rizhsky Rail Terminal, Museo ferroviario al Terminal Rizhsky, Mosca, Russia

Il Museo di storia dello sviluppo del trasporto ferroviario della Ferrovia di Mosca occupa un edificio indipendente dietro la stazione Paveletsky, con ingresso da via Kozhevnicheskaya e una sala espositiva di 1.800 m². Il primo e principale pezzo è la locomotiva U127, il treno funebre di Vladimir Lenin. L'allestimento usa modelli funzionanti, installazioni e filmati, insieme a una collezione di uniformi ferroviarie, documenti e fotografie. L'area tecnica all'aperto della stazione Rizhsky, aperta nel 2004, nel 2009 contava 66 veicoli, tra cui la locomotiva a vapore OV-841 del 1903; è stata chiusa il 7 luglio 2022.

L'area all'aperto aprì alla stazione di Rizhsky il 31 luglio 2004; il padiglione storico dietro la stazione di Paveletsky, con ingresso da via Kozhevnicheskaya, aprì il 5 agosto 2011. Il suo primo pezzo principale è la locomotiva U127, il treno funebre di Vladimir Lenin. Il sito di Rizhsky chiuse il 7 luglio 2022 per la rimozione dei pezzi, e il deposito dismesso di Likhobory è stato indicato come nuova sede, senza data di apertura.

La collezione conserva carrozze che mostrano come era organizzato il viaggio in treno: una carrozza viaggiatori in legno a quattro assi n. 70833, una carrozza di terza classe, le carrozze salone n. 9 e n. 15 e due carrozze salone di classe internazionale SV-RIC. Una carrozza ospedale n. 017-70841 e una carrozza operativa n. 017-70866 ricordano i ruoli militare e di servizio della ferrovia.

L'area all'aperto si trovava a sinistra dell'uscita verso i binari suburbani della stazione di Riga, aperta tutti i giorni dalle 10 alle 16 tranne lunedì e martedì. Le escursioni di gruppo partivano la domenica alle 12:00, e anche il mercoledì, venerdì e sabato su prenotazione, con un viaggio a vapore fino alla stazione di Podmoskovnaya. Il sito ha chiuso il 7 luglio 2022 per il trasferimento dei pezzi; la nuova sede prevista è il deposito dismesso di Likhobory, senza data di apertura.

Tra i pezzi esposti ci sono la locomotiva elettrica sperimentale a corrente alternata EP200, costruita nello stabilimento di locomotive di Kolomna, e tre carrozze dell'elettrotreno ES250-001 «Sokol», arrivate nel 2012. Il pezzo più antico è la locomotiva a vapore OV-841, costruita nel 1903.