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Severn Bridge Junction

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Severn Bridge Junction

Severn Bridge Junction, Cabina di segnalazione ferroviaria a Shrewsbury, Inghilterra

Il Severn Bridge Junction è una cabina di segnalazione a tre piani in mattoni rossi e legno nella stazione di Shrewsbury che controlla il movimento dei treni. L'edificio contiene 180 leve meccaniche, di cui 89 rimangono ancora attive oggi e dirigono il flusso dei treni su più percorsi.

La cabina di segnalazione è stata costruita nel 1904 dalla London & North Western Railway e dalla Great Western Railway per collegare il Galles meridionale alle regioni industriali dell'Inghilterra. Questa collaborazione tra le due compagnie ha permesso loro di gestire più efficientemente il traffico ferroviario in crescita dell'epoca.

Gli apprendisti di Network Rail visitano la cabina per imparare le operazioni ferroviarie tradizionali, esercitandosi sui sistemi meccanici sotto supervisione.

La cabina di segnalazione si visita meglio durante le ore più tranquille, poiché le operazioni funzionano 24 ore su 24 e centinaia di treni utilizzano l'impianto quotidianamente. I visitatori devono informarsi in anticipo per organizzare visite, poiché non è un'attrazione aperta con orari di visita regolari.

L'edificio è oggi la cabina di segnalazione meccanica operativa più grande del mondo e utilizza ancora il suo sistema di controllo originale dell'era vittoriana. Il suo status di edificio catalogato di grado II lo rende un documento prezioso della storia ferroviaria che ha sopravvissuto al cambiamento tecnologico.

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Posizione
Piani sopra il suolo
3
Coordinate GPS
52.70890,-2.74583
Ultimo aggiornamento
10 dicembre 2025 alle 21:03
« Severn Bridge Junction - Cabina di segnalazione ferroviaria a Shrewsbury, Inghilterra » è fornito da Around Us (it.aroundus.com). Le immagini e i testi sono tratti dal progetto Wikimedia con licenza Creative Commons. È possibile copiare, distribuire e modificare copie di questa pagina, alle condizioni stabilite dalla licenza, a condizione che questa nota sia chiaramente visibile.

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