Most Míru, Viadotto ferroviario a Dolní Loučky, Repubblica Ceca.

Il Most Míru è un viadotto ferroviario a Dolní Loučky, lungo 282 m, al km 37,099–37,381 della linea Brno–Havlíčkův Brod, alto fino a 42 m sulla valle della Libochůvka. Il suo arco principale in cemento armato di 110 m era il più grande del suo genere in Europa centrale all'epoca, e i prospetti dei piloni sono rivestiti di blocchi di granito.

La costruzione del viadotto iniziò nell'estate 1940 per la ditta praghese Ing. Zdenko Kruliš, dopo lo scavo della galleria Loučský avviato nell'autunno 1939. Il progetto in acciaio fu abbandonato nel 1941 per mancanza di acciaio e l'opera fu rifatta in calcestruzzo con piloni rivestiti in granito. I lavori si fermarono il 31 dicembre 1943, ripresero nel 1950 e terminarono nell'agosto 1952; i treni circolarono dal 20 dicembre 1953.

Il nome dell'opera, Most Míru (ponte della Pace), le fu dato nel dopoguerra, e la linea che sostiene fu inaugurata solennemente il 20 dicembre 1953. Il viadotto è un punto di riferimento locale sopra la valle della Libochůvka, visibile dalla strada Dolní Loučky–Kuřimské Jestřabí che passa sotto.

Il viadotto trasporta il traffico ferroviario attivo e si trova vicino al villaggio di Dolní Loučky da dove può essere osservato da vari punti di vista. Le migliori viste sono disponibili da punti di accesso stradale nelle vicinanze senza necessità di avvicinarsi direttamente alla linea ferroviaria.

L'arco principale di 110 metri era l'arco in cemento armato più lungo dell'Europa centrale quando fu gettato dal 22 ottobre al 22 dicembre 1951. La sua armatura pesava 190 tonnellate, su 420 dell'intero ponte. La cassaforma poggiava su un ponteggio tubolare di 790 tonnellate, allora il più grande al mondo nel suo genere.