Railway bridge over the Klabava in Chrást, Ponte ferroviario sulla Klabava a Chrást, Repubblica Ceca

Il viadotto ferroviario sul Klabava a Chrást è un ponte a traliccio metallico della linea Ejpovice–Radnice, lungo 105 m e alto 25,7 m. Due spalle e due pile sostengono tre travi rivettate a ventre di pesce di 37 m ciascuna; la struttura del 1892 è stata mantenuta durante i lavori del 2002-2003.

La costruzione del ponte fu autorizzata il 18 maggio 1862 per collegare il bacino carbonifero di Radnice alla linea principale Praga–Plzeň. Una struttura lignea di 190 metri servì da ponteggio e portò i treni dal 1° aprile 1863; il ponte in ferro con travi Schifkorn, prodotto nelle ferriere dei fratelli Klein a Sobotín, seguì nell'ottobre 1863. Nel 1892 fu sostituito da travi d'acciaio chiodate, e durante quel cambio una parte cadde il 3 agosto uccidendo tre operai.

Il ponte è spesso attribuito a Gustave Eiffel, una leggenda affrontata direttamente dalla trasmissione della radio ceca «Jak vznikají legendy a mýty»; in realtà la sua ferramenta proveniva dalle ferriere dei fratelli Klein a Sobotín. Le travi d'acciaio del 1892 furono montate in un campo e trascinate da una locomotiva sul vecchio ponte.

Il viadotto si trova a 700 m dalla fermata Chrást u Plzně, sulla linea 176 (Ejpovice–Radnice), e si raggiunge a piedi dalla stazione lungo i sentieri pubblici della valle della Klabava. La struttura porta binari in esercizio e non è accessibile ai visitatori: si osserva dal basso o dal terreno circostante.

Spesso il ponte viene attribuito a Gustave Eiffel, ma non è così: la struttura in ferro uscì dalle ferriere dei fratelli Klein a Sobotín. Al completamento, nel 1863, era il secondo ponte più alto dell'Austria-Ungheria.