Susitna River Bridge, Ponte ferroviario a traliccio a Matanuska-Susitna Borough, Stati Uniti.

Il ponte sul fiume Susitna, detto anche ponte di Gold Creek, porta la ferrovia dell'Alaska sopra il Susitna con una campata principale a travatura reticolare passante in acciaio di 504 piedi, completata nel febbraio 1921. Ai lati stanno due campate combinate Howe da 121 piedi e due campate terminali pony Howe da 70 piedi, con 392 piedi di cavalletto sull'approccio sud e 28 piedi su quello nord, per una lunghezza totale di 1.322 piedi.

L'American Bridge Company costruì questo ponte tra il 1920 e il 1921 come parte dell'espansione ferroviaria governativa in Alaska. Il progetto creò un collegamento cruciale nella rete ferroviaria che si stava sviluppando nel territorio.

Il ponte è stato iscritto al Registro nazionale dei luoghi storici nel 1977 per il suo ruolo nello sviluppo ferroviario dell'Alaska. I visitatori possono ancora oggi osservare come questa struttura in acciaio rappresenta l'importanza dell'ingegneria nel collegamento di aree remote.

La struttura si trova a circa 240 chilometri a nord di Anchorage e rimane in uso attivo da parte dell'Alaska Railroad Corporation per il trasporto ferroviario. I visitatori devono essere consapevoli che il ponte serve principalmente per le operazioni ferroviarie e la visualizzazione richiede cautela.

Il calcestruzzo delle pile principali usò inerti da una morena glaciale davanti al ghiacciaio Spencer, 56 miglia a nord di Seward, perché le cave locali contenevano humus; fu aggiunto il 7 per cento di sabbia all'inerte. Un cedimento parziale di una pila nel settembre 1920, attribuito al cemento scadente, all'humus e al freddo di aria e acqua, impose misure speciali di getto.