Powell Bridge, Ponte pedonale a Powell, Missouri, Stati Uniti

Il Powell Bridge è un ponte a una corsia a travata reticolare Pratt a barre articolate, in ferro battuto e con arco quadrato: la campata principale di 140 piedi è affiancata da una campata d'accesso a travata Pratt pony di 70 piedi, per una lunghezza totale superiore a 210 piedi. La carreggiata è larga 12 piedi, l'impalcato è in legno su travi d'acciaio e la sottostruttura comprende spalle in calcestruzzo, muri d'ala e un capitello di pila rinforzato con lamiera d'acciaio.

Nel giugno 1913 R.H. Buck presentò al tribunale della contea di McDonald una petizione per un ponte sul Big Sugar Creek che sostituisse il poco affidabile guado di Bentonville Hollow. Il geometra della contea W. Mose Lett scelse il sito e redasse i progetti; la East St. Louis Bridge Co. realizzò la sovrastruttura e Fred L. Appleby di Kansas City la sottostruttura in calcestruzzo, per un totale di 4.000 dollari. I lavori durarono dal 1914 al 1915 e il ponte fu aperto al traffico il 16 agosto 1915.

La designazione del Ponte Powell nel Registro Nazionale dei Luoghi Storici evidenzia il suo ruolo nello sviluppo dei sistemi di trasporto del Missouri.

Il ponte è ora solo pedonale; nel 2015 è stato aperto accanto un nuovo ponte a due corsie, quindi i veicoli non usano più la campata del 1915. La Powell Historical Preservation Society, proprietaria dall'aprile 2014, ha sostituito l'impalcato danneggiato e aggiunto migliorie per i pedoni; sono previsti sedili e fioriere. L'accesso è dalla strada accanto al nuovo ponte, vicino a Powell.

Il ponte è uno dei soli due ponti a traliccio Pratt mai costruiti nella contea di McDonald; l'altro, ad Anderson, è stato poi demolito. La campata principale di 140 piedi e l'approccio di 70 piedi danno oltre 210 piedi di lunghezza, con carreggiata di 12 piedi. Tronchi di sicomoro furono trasportati con carro e cavalli per le impalcature, e il segantino Mr. Cowan donò ogni seconda partita.