Marabá Combined Bridge, Ponte ferroviario e stradale a Marabá, Brasile

Il Ponte combinato di Marabá è una struttura che trasporta sia il traffico ferroviario che quello stradale attraverso il fiume Tocantins. Il settore centrale ospita i treni mentre i veicoli circolano sui lati.

I lavori iniziarono alla fine del 1983 con lo studio dei possibili siti, presero avvio all'inizio del 1984 e terminarono circa un anno dopo. Vale voleva un ponte solo ferroviario, ma il Ministero dei Trasporti impose un futuro uso stradale. Il progetto ferroviario della tedesca Leonhardt-Andra fu respinto; l'ingegnere Jayme Mason sviluppò il progetto definitivo. Il consorzio Vale, DNER, Batter e Usimec lo costruì, e il presidente João Batista Figueiredo lo inaugurò il 28 febbraio 1985.

La struttura collega il sud-est del Pará alla costa settentrionale brasiliana, unendo diverse regioni e le loro comunità.

Il ponte gestisce il traffico quotidiano di camion, auto e treni che si muovono contemporaneamente in sezioni separate. Puoi osservare la struttura dalle rive del fiume o mentre la attraversi.

Il ponte non ha giunti di dilatazione sui suoi 2.340 metri; l'impalcato è una sezione a cassone metallico con soletta in calcestruzzo precompresso, prefabbricata a strisce. L'impresa tedesca Leonhardt-Andra propose inizialmente un ponte interamente ferroviario, ma il progetto fu rielaborato dall'ingegnere brasiliano Jayme Mason.