Matadi Bridge, Ponte sospeso a Matadi, Repubblica Democratica del Congo.

Il ponte di Matadi è un ponte sospeso sul fiume Congo, a valle del porto di Matadi, in uno dei punti più stretti del fiume. La campata principale misura 520 metri e ciascuna delle due torri d'acciaio è un unico telaio rigido formato da aste. Fu completato nel 1983 e porta una strada; la linea ferroviaria prevista sul ponte non fu mai costruita.

Il ponte è stato costruito tra il 1979 e il 1983 con ingegneria giapponese ed era la campata sospesa più lunga dell'Africa al suo apertura. Il suo completamento ha cambiato significativamente come merci e persone si muovevano attraverso il fiume Congo in questa posizione.

L'opera porta il nome dell'OEBK, l'Organisation pour l'équipement de Banana-Kinshasa, e a lungo fu chiamata ponte Maréchal dal presidente Mobutu, che ne pose la prima pietra nel 1973. Nel giugno 2004 il ministro congolese dei Trasporti Joseph Olengankoy la ribattezzò in suo onore. All'inaugurazione del 1983 migliaia di congolesi la attraversarono a piedi; resta un simbolo della cooperazione congolese-giapponese.

Il ponte collega Matadi al territorio di Seke-Banza sulla strada per Boma e sopporta il trasporto di minerali e merci verso i porti marittimi. Nel dicembre 2009 è stato installato al passaggio un sistema di pedaggio elettronico. Una linea ferroviaria sul impalcato verso Boma e Muanda fu progettata ma mai costruita.

Una linea ferroviaria sul ponte, destinata a collegare Boma e Muanda, fu progettata ma mai costruita. Il ponte fu inaugurato il 20 maggio 1983 e nel giugno 2004 fu ribattezzato in onore del maresciallo Mobutu, che aveva posato la prima pietra nel 1973.