Manizales - Mariquita Cableway, Funivia storica tra Manizales e Mariquita, Colombia

La funivia Manizales-Mariquita era un sistema di trasporto aereo che si estendeva attraverso il terreno montuoso, collegando insediamenti a diverse altitudini nel centro della Colombia. Il percorso attraversava diverse stazioni e torri di sostegno progettate per navigare il paesaggio ripido.

L'esplorazione della linea iniziò intorno al 1912 sotto la guida dell'ingegnere neozelandese James F. Lindsay, e la costruzione cominciò nel 1914, l'anno dello scoppio della Prima guerra mondiale. Il tratto Mariquita–Soledad (oggi Herveo) fu inaugurato nel marzo 1914, ma i lavori furono quasi completamente sospesi durante la guerra e ripresero nel 1916. Il percorso completo raggiunse la stazione di La Camelia a Manizales il 22 gennaio 1922, e la funivia rimase in funzione fino al 20 ottobre 1967.

La funivia collegava l'asse del caffè di Manizales al porto di Honda sul Magdalena, riducendo a circa dieci ore un viaggio che i buoi compivano in dieci giorni. Nel 1920 Caldas contava 40 milioni di piante di caffè; nel 1932 erano 95 milioni. La Torre de Herveo, torre in legno costruita dopo la perdita in mare dell'originale in acciaio, è stata dichiarata monumento nazionale e trasferita a Manizales.

Il sistema era dotato di più motori che gli permettevano di trasportare merci e passeggeri attraverso la regione montuosa. L'installazione rimase in funzione fino a metà del ventesimo secolo e non è più in uso attivo oggi.

La torre numero 20, la Torre de Herveo, si trovava in una depressione tra due colline e richiese una torre alta progettata appositamente in Inghilterra. La nave che la trasportava fu affondata da un sottomarino tedesco, così gli ingegneri locali ne costruirono una copia interamente in legno. Fu poi dichiarata monumento nazionale, restaurata e spostata a Manizales.