Pennybacker Bridge, Ponte stradale ad arco sul lago Austin ad Austin, Texas, Stati Uniti

Il ponte Percy V. Pennybacker Jr. porta la Loop 360 sopra il lago Austin con una campata ad arco di 351 m, il cui arco centrale di 183 m è sospeso a 72 cavi d'acciaio. Nessuna parte della struttura tocca l'acqua, 30 m più in basso, così il lago resta libero da piloni. Le quattro corsie sono divise da un muro centrale, affiancate da una corsia ciclopedonale larga 1,8 m. L'acciaio presenta una patina uniforme di ruggine.

Il Loop 360 fu pianificato dal 1962 come strada circolare occidentale; il contratto del ponte fu assegnato alla fine del 1979, dopo la riprogettazione del 1978 come ponte ad arco legato per evitare piloni nel letto del lago. Il montaggio dell'acciaio terminò nel luglio 1982; il ponte fu inaugurato il 29 novembre 1982 dalla sindaca Carole McClellan e aperto al traffico il 3 dicembre 1982.

Il ponte prende il nome da Percy V. Pennybacker Jr., residente ad Austin dal 1939, che progettò ponti per il Texas Highway Department per oltre 20 anni e fu pioniere delle strutture saldate. Poco a nord della campata, sul lato ovest della Loop 360, si trova un belvedere descritto da KVUE nel 2019 come uno dei punti fotografici più frequentati di Austin.

Il ponte porta quattro corsie del Loop 360 separate da un muro centrale, oltre a una corsia ciclopedonale larga 1,8 metri. I ciclisti lo percorrono lungo il Loop 360, e l'accesso sud offre un'inversione di marcia sotto il ponte con accesso pubblico al lago per i diportisti. Un belvedere si trova poco a nord, sul lato ovest del Loop 360, dove i visitatori parcheggiano sulla banchina.

Le 600 short ton di acciaio furono prodotte in Giappone, lavorate in strutture da Hyundai Heavy Industries a Ulsan, in Corea, e spedite con il cargo Jundale al porto di Houston prima di essere trasportate su camion al cantiere. La Bristol Steel di Bristol, Virginia, le montò, e la carreggiata fu sabbiata per un'patina ambrata uniforme.