Rainbow Bridge, Ponte cantilever in acciaio a Port Arthur, Texas

Il Rainbow Bridge è un ponte a traliccio a sbalzo in acciaio sul fiume Neches che porta le State Highways 87 e 73 tra Port Arthur e Bridge City. La campata principale misura 680 piedi (210 m) e l'altezza libera è di 177 piedi (54 m). La fotografia mostra il traliccio d'acciaio grigio che si alza sulla carreggiata d'asfalto scuro come un arco triangolare aperto, con una barriera centrale in cemento chiaro e un piccolo cartello bianco «ELEV 60» vicino alla base.

La costruzione del Rainbow Bridge iniziò nel 1936 sotto la direzione del Texas State Highway Department. Il timore di Beaumont, più a monte, che ostacolasse la navigazione impose una campata principale di 680 piedi e un franco verticale di 177 piedi, pensato per il passaggio della USS Patoka, che non avvenne mai. Fu completato l'8 settembre 1938, rinominato nel 1957 e iscritto al National Register of Historic Places nel 1996.

Il ponte si chiamava inizialmente Port Arthur-Orange Bridge e assunse il nome attuale nel 1957. La vicina località di Prairie View si ribattezzò Bridge City dopo l'apertura del ponte nel 1938. Dal 1997 il Rainbow Bridge serve solo il traffico verso ovest, mentre i veicoli verso est usano il parallelo Veterans Memorial Bridge.

Dalla riapertura nel 1997 il Rainbow Bridge porta solo il traffico verso ovest sulle statali 87 e 73; i veicoli verso est usano il parallelo Veterans Memorial Bridge. Un risanamento tra il 2014 e il 2017 ha sostituito la pavimentazione, ridipinto la carpenteria d'acciaio e riparato gli appoggi. Vicino alla base sud-occidentale un piccolo cartello bianco indica la quota 60.

L'altezza libera di 54 metri doveva consentire il passaggio della USS Patoka, allora la nave più alta della Marina statunitense, che però non vi passò mai. La stessa altezza permise poi al cantiere Bethlehem di Beaumont di costruire 72 piattaforme di perforazione semoventi, rimorchiate sotto l'impalcato.