Yancopin Bridge, Ponte ferroviario e pedonale a Desha County, Arkansas.

Il Ponte Yancopin è un ponte ferroviario abbandonato a binario unico, in metallo a traliccio, sul fiume Arkansas nella contea di Desha, Arkansas; comprende una campata sollevabile e una campata girevole aggiunta in seguito, con lunghi accessi a cavalletto in legno alle due estremità.

La Memphis, Helena & Louisiana Railway, controllata della St. Louis, Iron Mountain and Southern, completò il ponte intorno al 1903, ma il tratto Watson–New Latour che serviva aprì solo il 1° marzo 1906. Le piene spostarono più volte l'alveo dell'Arkansas, imponendo ricostruzioni; dopo la Seconda guerra mondiale fu aggiunta una campata girevole quando il canale sotto la campata sollevabile si insabbiò. La Union Pacific, che assorbì la Missouri Pacific nel 1982, dismise il ponte nel 1992 e lo donò all'Arkansas con 73 miglia di sedime.

Il ponte portò il Delta Eagle, il primo treno diesel aerodinamico della Missouri Pacific in Arkansas, dal 1941 tra Memphis e Tallulah; il servizio passeggeri cessò il 27 febbraio 1960. Nel 1992 la Union Pacific donò il ponte e 73 miglia di sede ferroviaria all'Arkansas, creando il Delta Heritage Trail. La campata girevole è ancora aperta a mano per il trasporto del legname.

L'accesso avviene da Watson, Arkansas, tramite la County Road 41. Il ponte è mantenuto dall'Arkansas State Highway and Transportation Department, e la sua campata girevole viene aperta e chiusa a mano per il passaggio dei tronchi sul fiume per diversi mesi all'anno. Nei dintorni vivono serpenti a sonagli, e a nord del ponte il sentiero attraversa una foresta di latifoglie secolare nel Trusten Holder State Wildlife Management Area.

La campata girevole fu aggiunta dopo la Seconda guerra mondiale perché il canale navigabile sotto la campata sollevabile originaria si era insabbiato, così il ponte finì con due campate mobili. La campata girevole viene ancora aperta e chiusa a mano per il passaggio del legname sul fiume per diversi mesi all'anno.