La Noria Bridge, Ponte stradale al confine tra Buenos Aires e La Matanza, Argentina

Il Ponte della Noria attraversa il fiume Riachuelo e collega la città di Buenos Aires alla provincia circostante mediante una struttura d'acciaio divisa in più sezioni. L'attraversamento funziona con due carreggiate parallele che gestiscono il traffico in direzioni opposte contemporaneamente.

Il passaggio era noto come Paso de Zamora, un guado scelto per la scarsa profondità e il fondo compatto di tosca, poi come Paso de la Noria dalla noria a cavallo di Gregorio Rodríguez. Nel 1905 vi fu costruito un ponte per collegare le fattorie e le tenute di entrambe le rive del Riachuelo. La struttura attuale, progettata da Atilio Ottanelli e realizzata dalla Dirección Nacional de Vialidad con l'ingegner José C. Álvarez, fu iniziata nel 1935 e terminata nel 1944, 850 m a sud-ovest della precedente, poi demolita.

Il ponte segna il confine sud-ovest della città di Buenos Aires e funge da linea divisoria tra il centro urbano e la provincia. Per chi lo attraversa quotidianamente, rappresenta un momento di passaggio tra due spazi amministrativi diversi.

Il ponte accoglie un traffico quotidiano intenso da parte dei pendolari che si spostano tra le due aree amministrative. I viaggi nelle prime ore del mattino o nelle ultime ore della sera offrono generalmente un passaggio più scorrevole con meno congestione.

Il nome deriva da una noria a trazione animale (noria de caballo) che si trovava accanto al Riachuelo nella chacra di Gregorio Rodríguez e che diede il nome al vecchio Paso de la Noria. Il ponte del 1905 fu costruito per collegare le estancias e le fattorie delle due rive, quando parte del quartiere Villa Riachuelo apparteneva ancora alla provincia e non alla capitale.