Acosta Bridge, Ponte ferroviario e stradale a Jacksonville, Stati Uniti

Lo St. Elmo W. Acosta Bridge è un ponte a cassone in calcestruzzo precompresso lungo 501 metri, aperto nell'agosto 1994. L'impalcato piatto porta sei corsie della SR 13, con i due binari della Jacksonville Skyway nella mediana e marciapiedi ai lati. Nella fotografia una spessa pila cilindrica in calcestruzzo sostiene la campata grigio chiaro, mentre la travatura reticolare in acciaio scuro della struttura precedente corre sotto e dietro.

Il ponte originale, lo St. Johns River Bridge, aprì nel 1921 come ponte levatoio, finanziato con un prestito obbligazionario di 950.000 dollari che il consigliere comunale St. Elmo W. Acosta convinse gli elettori ad approvare. I pedaggi furono riscossi fino al 1940, fruttando oltre 4 milioni di dollari a Jacksonville. Noto come «Yellow Monster» perché restava bloccato in posizione sollevata, chiuse nel 1991 e fu sostituito dall'attuale ponte a campata fissa, aperto nell'agosto 1994.

Il ponte prende il nome da St. Elmo W. Acosta, il consigliere comunale che convinse gli elettori ad approvare un prestito obbligazionario di 950.000 dollari per il ponte originale del 1921. Il predecessore era soprannominato Yellow Monster perché tendeva a bloccarsi in posizione sollevata. Dal 2020 i LED sostituiscono il neon blu e possono mostrare qualsiasi colore.

Pedoni e ciclisti utilizzano marciapiedi dedicati su entrambi i lati, mentre i veicoli percorrono le sei corsie a velocità controllate. Pianificate tempo extra durante le ore di punta, poiché il traffico può essere considerevole.

Il ponte originale del 1921 era soprannominato «Yellow Monster» perché la sua campata sollevabile tendeva a bloccarsi in posizione alzata. Il suo sostituto, aperto nell'agosto 1994, è un ponte a cassone in calcestruzzo precompresso lungo 501 metri. I neon blu che lo illuminavano di notte sono stati sostituiti nel 2020 da LED in grado di mostrare qualsiasi colore.