Hayden Bridge, Ponte in ferro a Springfield, Stati Uniti

Il ponte Hayden è una struttura a traliccio Whipple a doppia intersezione in ferro battuto e ghisa che attraversa il fiume McKenzie. Il progetto incorpora colonne in ferro battuto cave e connessioni in ghisa per creare una struttura leggera ma resistente.

L'Hayden Bridge fu fabbricato nel 1882 da Clarke, Reeves & Company a Phoenixville, in Pennsylvania, e montato dalla Central Pacific Railroad sul fiume Bear presso Corinne, nello Utah, sostituendo un ponte in legno della prima ferrovia transcontinentale. La Southern Pacific Railroad lo acquistò e lo rimontò sul fiume McKenzie a Springfield nel 1901, affittandolo alla Oregon and California Railroad per la linea forestale di Marcola. L'ultimo treno lo attraversò il 3 settembre 1987.

Le uniche parti in ghisa del ponte sono le targhette, i medaglioni ornamentali e i motivi a volante del freno. I medaglioni si trovano agli incroci dei controventi diagonali del portale, i motivi a volante del freno sulle mensole d'angolo, in eco al lavoro ferroviario del ponte.

Il ponte si trova vicino all'incrocio delle strade Marcola, Old Mohawk e Camp Creek, accanto all'omonimo ponte stradale; nelle vicinanze sono gli impianti di captazione dell'acqua dell'Eugene Water & Electric Board. Riaperto ai pedoni nel 2019, si attraversa a piedi sopra il fiume McKenzie.

Lo Hayden Bridge è uno dei soli due ponti Phoenixville rimasti nel Pacifico nord-occidentale e oggi sopravvivono meno di 75 ponti a traliccio in ferro battuto. Le targhette, i medaglioni ornamentali e le mensole con ruota del freno in ghisa sono le uniche parti in ghisa della struttura.