McMillin Bridge, ponte a traliccio a mezzo passaggio in cemento nella contea di Pierce, Washington, Stati Uniti

Il ponte McMillin è un ponte a traliccio semi-alto in cemento sul fiume Puyallup nella contea di Pierce, Washington. La campata principale misura 170 piedi (52 m), la più lunga campata a trave o a traliccio in cemento degli Stati Uniti al momento del completamento nel 1934. Il progetto impiega un sistema a cassone cavo proposto da Homer M. Hadley alla W. H. Witt Company e fu costruito da Dolph Jones.

Costruito nel 1934 per sostituire una campata in acciaio spazzata via dalla piena del fiume Puyallup nel 1933, il ponte aprì nonostante la Grande Depressione. La campata principale di 170 piedi era allora la più lunga in cemento (trave o traliccio) degli Stati Uniti. Si scelse il cemento invece dell'acciaio, risparmiando 826 dollari e riducendo la manutenzione.

Gli abitanti conoscono il ponte come Puyallup River Bridge; la sua apertura nel 1934 mantenne il traffico dopo l'alluvione del 1933 che travolse la precedente campata in acciaio. La trave reticolare a mezza altezza in calcestruzzo, forma di solito realizzata in acciaio, fu scelta anche per risparmiare 826 dollari e ridurre la manutenzione.

Il passaggio si trova lungo la State Route 162 e fornisce il passaggio per i veicoli sul fiume per il traffico locale. È facilmente accessibile in auto e visibile ai conducenti che viaggiano su questa strada principale.

Il sistema a cassone cavo fu proposto alla W. H. Witt Company dall'ingegnere Homer M. Hadley, e Dolph Jones costruì il ponte. Il cemento fu scelto al posto dell'acciaio anche perché faceva risparmiare 826 dollari e richiedeva meno manutenzione. La campata principale di 170 piedi era la più lunga in cemento, a trave o a traliccio, degli Stati Uniti al completamento nel 1934.