CNR Bridge, Ponte ferroviario a New Westminster, Canada

Il ponte CNR è un ponte ferroviario a traliccio d'acciaio con campata girevole sul ramo nord del fiume Fraser, aperto nel 1931. È lungo 4.200 piedi con una campata centrale di 240 piedi e collega Burnaby a Richmond e agli impianti della Vancouver Fraser Port Authority sull'isola di Lulu. Il nome riprende le iniziali del suo utilizzatore, la Canadian National Railway.

La Canadian Northern Railway progettò di attraversare il Fraser in questo punto, ma la sua diramazione di Lulu Island del 1917 si collegava al ponte Queensborough della BCER, riservato ai tram, lasciando una linea isolata di 12,02 miglia fino a Steveston. Dopo l'assorbimento della fallita CNoR da parte della CNR, un incendio di muskeg nel 1918 al miglio 4 danneggiò i cavalletti e pose fine ai servizi. I lavori del ponte di 4.200 piedi con campata centrale di 240 piedi iniziarono nel luglio 1930; inaugurato nel novembre 1931, treni operai posarono 14 miglia di binario per la diramazione industriale di Lulu Island.

Il ponte prende il nome dalle iniziali del suo gestore, la Canadian National Railway. Il suo segnale di apertura è di quattro lunghi colpi di clacson della nave, una convenzione locale adottata per la vicinanza di diversi ponti sul Fraser. Dal 2013 il traffico fluviale è controllato tramite telecamera dal Fraser River Bridge di New Westminster.

L'accesso al ponte è generalmente limitato poiché è un'area ferroviaria attiva situata in zone operative. La struttura si vede meglio da aree di osservazione pubblica designate o dalla riva del fiume vicina.

Poiché diversi ponti attraversano il Fraser nelle vicinanze, il segnale di apertura del ponte di Lulu Island era distinto: un'imbarcazione emette quattro lunghi colpi di corno. Nel 2013 il CN ha rimosso l'osservatore-operatore dal ponte e ora controlla il traffico fluviale tramite telecamera dal Fraser River Bridge di New Westminster.