Alaskan Way Viaduct, Strada sopraelevata nel centro di Seattle, Stati Uniti

L'Alaskan Way Viaduct era una sopraelevata in cemento a due piani che percorreva 3,5 chilometri lungo la baia, collegando i quartieri meridionali all'area centro-settentrionale. Il piano superiore portava il traffico verso nord mentre quello inferiore serviva i veicoli diretti a sud, entrambi paralleli al lungomare e sospesi sopra parte del centro cittadino.

Costruito in tre fasi dal 1949 al 1959, il viadotto aprì il primo tratto il 4 aprile 1953, seguendo vecchie linee ferroviarie lungo il lungomare. Il terremoto di Nisqually del 2001 causò solo danni lievi, ma le ispezioni rilevarono che la struttura era vulnerabile al collasso in caso di forte sisma. Nel 2009 fu scelto un tunnel profondo; il viadotto chiuse definitivamente l'11 gennaio 2019 e il nuovo tunnel aprì il 4 febbraio.

Il viadotto prendeva il nome da Alaskan Way, la strada sottostante su cui correva da S. Nevada Street al tunnel di Battery Street. Il tracciato seguiva vecchie linee ferroviarie lungo il lungomare. Era un'autostrada a due livelli, con il traffico verso nord sul piano superiore e verso sud su quello inferiore, sostenuta da 400 colonne distanti circa 51 piedi.

La sopraelevata è chiusa dal 2019 e tutto il traffico passa ora attraverso il nuovo tunnel sotto il centro. Nuovi spazi pubblici si stanno aprendo gradualmente lungo il vecchio tracciato, offrendo accesso diretto al lungomare precedentemente separato.

Durante la demolizione vennero riciclati 109 milioni di chilogrammi di cemento e quasi 7 milioni di chilogrammi di armatura in acciaio. Gran parte dei materiali venne riutilizzata in altri progetti edilizi della regione invece di finire in discarica.