D&RGW 223, Locomotiva a vapore a scartamento ridotto a Salt Lake City, Utah, Stati Uniti.

La D&RGW 223 è una locomotiva a vapore a scartamento ridotto tipo 2-8-0 Consolidation, classe C-16, costruita dalla Grant Locomotive Works di Paterson, New Jersey, e completata nel dicembre 1881 per 11.553 dollari. È l'unica locomotiva a scartamento ridotto di Grant sopravvissuta; le sue macchine classe 60N differivano da quelle Baldwin per la camera a fumo più corta, i telai particolari e le fusioni Grant. Radiata nel 1941, esposta al Liberty Park di Salt Lake City, nel luglio 2025 è stata venduta alla 223 Locomotive Foundation per il restauro.

Costruita dalla Grant Locomotive Works di Paterson, New Jersey, la n. 223 fu completata nel dicembre 1881 per la Denver and Rio Grande. Sopravvisse agli incendi di Salida nel 1892 e di Gunnison nel 1905, fu noleggiata alla Rio Grande Southern dal 1907 al 1922 e prestò servizio sulla Baldwin Branch dal 1937 al ritiro nel 1941. Esposta al Liberty Park di Salt Lake City, nel luglio 2025 è stata venduta alla 223 Locomotive Foundation.

La locomotiva è esposta nel Liberty Park di Salt Lake City, dove fu collocata dopo la dismissione nel 1941 e donata alla città nel 1952. Il finto camino a diamante, montato nelle officine di Salida per l'esposizione, fu rimosso dalle officine Rio Grande di Salt Lake City, che la ridipinsero nello schema «button herald» degli anni Trenta. Il nome D&RGW indica la Denver and Rio Grande Western Railroad.

La locomotiva è esposta all'aperto nel Liberty Park di Salt Lake City, dove si trova dal 1941. Il restauro iniziato nel 1992 è stato sospeso nel 2020 e nel luglio 2025 la macchina è stata venduta alla 223 Locomotive Foundation, che la sta riportando in condizioni di funzionamento.

La n. 223 è l'unica locomotiva a scartamento ridotto conservata costruita dalla Grant Locomotive Works di Paterson, nel New Jersey. Fu completata nel dicembre 1881 al costo di 11.553 dollari. Un mito nato da fotografie con didascalie errate vuole che sia stata trasferita da un treno speciale trainato da quattro FT nuove; in realtà era la Rio Grande 268, in un tour anniversario del 1945.