Rollins Pass, Passo ferroviario di montagna nel Colorado, Stati Uniti

Rollins Pass è un valico montano sullo spartiacque continentale, nella Front Range del Colorado, a 3.559 m, al confine tra le contee di Boulder, Gilpin e Grand. Sulla sommità resta la sede abbandonata della Denver and Salt Lake Railway, con traversine in pino, quercia e noce e tavole delle gallerie paraneve. Un lungo cavalletto in legno marrone scuro, fatto di travi squadrate e controventi diagonali, poggia su un terrapieno erboso.

La linea della Denver, Northwestern and Pacific Railway di David Moffat fu costruita sul Rollins Pass come percorso temporaneo in attesa del tunnel Moffat; aprì nel 1904 con una pendenza del 4%, la ferrovia più alta mai costruita in Nord America. Le tempeste di neve la interrompevano spesso per giorni. Il tunnel Moffat aprì nel 1928 e le rotaie furono rimosse nel 1936.

Il passo porta il nome di John Q.A. Rollins, la cui strada a pedaggio lo attraversava e le cui opere furono riconosciute nel 1997 con l'iscrizione di nuove aree nel Registro nazionale dei luoghi storici. Nella contea di Grand è talvolta chiamato passo Corona, dalla stazione di vetta, uso respinto da ex ferrovieri. Restano visibili traversine di pino, quercia e noce.

Il percorso si apre solitamente all'inizio di giugno quando la neve si scioglie e rimane accessibile fino alla fine di ottobre o all'inizio di novembre, a seconda delle prime tempeste invernali. Gli escursionisti dovrebbero partire presto al mattino, poiché i temporali pomeridiani sono frequenti a quest'altitudine e la posizione esposta offre poco riparo.

Scoperte archeologiche lungo il valico rivelano un antico sistema di caccia usato da cacciatori paleoindiani oltre 10.000 anni fa durante migrazioni stagionali. Queste strutture di pietra aiutavano a convogliare la fauna selvatica verso zone specifiche dove poteva essere cacciata più facilmente.