Marias Pass, Passo ferroviario montano nel Montana, Stati Uniti.

Il Marias Pass è un valico montano di 1.589 m nella Lewis Range, al confine meridionale del Glacier National Park. È attraversato dalla US Highway 2 e dalla suddivisione Hi-Line della BNSF, tra le foreste nazionali di Lewis and Clark e Flathead. La sua valle ampia e aperta, larga da uno a sei miglia, presenta una pendenza dolce.

Il passo Marias era noto ai nativi americani e ai cacciatori di pellicce, ma il suo potenziale ferroviario fu riconosciuto solo a metà del XIX secolo. Nel 1853 Isaac Stevens guidò una squadra dei Pacific Railroad Surveys; il suo ingegnere Abiel Tinkham mancò il passo, e James Doty seguì poi un'antica pista indiana lungo il Marias senza proseguire verso ovest. Nel dicembre 1889 John Frank Stevens, con una guida flathead di nome Coonsah, esplorò e cartografò finalmente il passo per la Great Northern Railway.

I Piedi Neri conoscevano il passo come un'ampia valle aperta e, secondo il capo Little Dog, un tempo lo usavano come principale via attraverso le montagne prima di abbandonarlo per anni per superstizione. Nel 1889 la guida flathead Coonsah, che aveva trovato rifugio presso i Piedi Neri a Browning, condusse l'ingegnere John Frank Stevens al passo. L'Empire Builder di Amtrak percorre ancora oggi la linea.

L'area rimane accessibile tutto l'anno, sebbene le condizioni invernali possano portare neve e situazioni stradali variabili. I viaggiatori devono prepararsi a cambiamenti meteorologici e verificare le condizioni attuali prima di attraversare.

Il passo fu cartografato solo nel dicembre 1889, quando l'ingegnere della Great Northern John Frank Stevens lo trovò con Coonsah, una guida flathead che soggiornava presso i Piedi Neri a Browning. La sua valle ampia e aperta, larga da uno a sei miglia, richiese scarsi scavi o lavori in roccia per la ferrovia.