Europabrücke, Ponte stradale in acciaio nel Tirolo, Austria
L'Europabrücke è il nucleo dell'autostrada austriaca del Brennero A13 e scavalca la Wipptal tra Patsch e Schönberg, circa 7 km a sud di Innsbruck. L'opera, lunga 815 m, unisce un ponte d'accesso di 120 m in calcestruzzo precompresso, incurvato con raggio di 400 m, alla ponte principale di 657 m, il cui impalcato poggia su un cassone d'acciaio e cinque piloni in cemento armato. L'impalcato si trova 190 m sopra la Sill e il pilone più alto misura 146,5 m.
Il ponte fu aperto il 17 novembre 1963 dal cancelliere Alfons Gorbach e, con 190 m sopra la Sill, fu il più alto d'Europa fino al 1973. Non era previsto nel tracciato originale dell'autostrada: su richiesta degli abitanti di Schönberg, che speravano nel turismo per la Stubai, il percorso fu spostato sull'altro versante, rendendo necessaria l'opera. I lavori iniziarono il 25 aprile 1959.
Il nome fu assegnato al momento della posa della prima pietra nel 1959, sostituendo la denominazione provvisoria Sillbrücke III. All'apertura del 1963 il cancelliere Alfons Gorbach disse che doveva «unire i popoli d'Europa in pace e libertà». Presso il parcheggio dell'Europabrücke, lato Schönberg, sorge la cappella Europakapelle. Dal ponte si effettuano lanci di bungee jumping su richiesta.
L'attraversamento fa parte dell'autostrada A13 del Brennero e della strada europea E45 e trasporta traffico giornaliero di camion e automobili. Gli automobilisti che utilizzano questa autostrada passano sulla struttura senza particolari restrizioni di accesso ma devono prestare attenzione in condizioni di vento.
Il nome ufficiale del ponte fu deciso solo all'inizio dei lavori: fino alla posa della prima pietra il 25 aprile 1959 il progetto si chiamava Sillbrücke III. Il 16 maggio 2023 sono entrate in funzione otto microturbine eoliche sui piloni, con una produzione prevista di 5000 kWh all'anno per la stazione autostradale di Patsch.
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