Luegbrücke, Ponte autostradale a Gries am Brenner, Austria

Il Luegbrücke è un ponte in pendenza lungo 1804 m sull'autostrada del Brennero A 13 nella Wipptal, a circa 1300 m sul livello del mare. È composto da un semiponte di 64 m all'estremità nord vicino a Gries am Brenner, da una struttura di transizione di 2 m e da un ponte principale di 1738 m. Il ponte principale è diviso in cinque sezioni; la sezione IV è una struttura in acciaio con campate di 72,6 m perché si trova su un versante in creep, mentre le altre sono in calcestruzzo precompresso con campate di 35,8 m. I 48 piloni in cemento armato sono alti in media 15-25 m, fino a 55 m nella Sillschlucht.

Il Luegbrücke fu costruito tra marzo 1966 e dicembre 1968 per la Brenner Autobahn AG, oggi confluita in ASFINAG, su progetto del raggruppamento Innerebner & Mayer, G. Hinteregger e Weller und Co. La sezione IV dovette essere realizzata in acciaio con campate di 72,6 m perché durante i lavori fu rilevato un versante in creep. Nel 2002 il ponte fu risanato e tra il 2012 e il 2014 furono rinnovati i giunti di accoppiamento e gli appoggi, rinforzati con precompressione esterna.

Il ponte prende il nome da Lueg, il paese nella valle sottostante, antico castello rupestre e posto doganale del Tirolo medievale di cui restano solo una cappella e il Widum. Nel settembre 2025 la ASFINAG ha ricevuto da Ö3 il premio "Idea dell'anno" per il nuovo regime di circolazione del ponte.

Quando attraversi il ponte, preparati a un flusso di traffico potenzialmente più lento, poiché i lavori di ristrutturazione che iniziano nel 2025 lo ridurranno a una corsia per ogni direzione. Per i viaggi più lunghi nella regione, è sensato tenere conto di questi cambiamenti nei tuoi tempi di viaggio.

La sezione IV dovette essere realizzata come struttura in acciaio con campate di 72,6 metri dopo che in cantiere si scoprì che si trovava su un versante in creep; temendo movimenti fino a un centimetro all'anno, le pile furono fondate in media a 20 metri di profondità nel pendio.