Kalurghat Bridge, Ponte ferroviario a Chittagong, Bangladesh

Il ponte Kalurghat è un ponte ferroviario di 239 metri sul fiume Karnaphuli, costruito nel 1930 con due spalle, sei pilastri in mattoni, dodici pilastri in acciaio e diciannove campate. La sua struttura in acciaio comprende una trave di 45,72 metri e dodici campate sottese di 30,48 metri. Sul ponte è stata aggiunta una passerella pedonale larga sei piedi.

Il ponte fu costruito nel 1930 da ingegneri britannici e era originariamente progettato per servire il traffico ferroviario tra due stazioni. Era parte dell'infrastruttura sviluppata durante il periodo coloniale.

Il Kalurghat Betar Kendra, una stazione radio che ebbe un ruolo storico nella guerra di liberazione del 1971, si trova in realtà vicino a Bahaddarhat, non al ponte; prese il nome Kalurghat perché la zona era già ampiamente conosciuta. Il ponte stesso è ricordato per i combattimenti tra il Mukti Bahini e le forze armate pakistane per il controllo delle sue rive occidentale e settentrionale.

Il ponte ha limiti di peso rigorosi e viene attraversato a velocità molto basse per motivi di sicurezza. I visitanti devono prepararsi a condizioni irregolari e spazi ristretti quando lo utilizzano.

L'impalcato del ponte è stato ampliato con una passerella pedonale dedicata larga 6 piedi, che offre ai residenti un passaggio sicuro sul Karnaphuli con ogni tempo, giorno e notte. Il collegamento ferroviario diretto Dacca–Cox's Bazar ha richiesto lavori di rinforzo valutati dall'ingegnere A F M Saiful Amin della Bangladesh University of Engineering and Technology.