Brussels Urban Transport Museum, Museo dei trasporti a Woluwe-Saint-Pierre, Belgio

Il Museo del trasporto urbano di Bruxelles occupa parte di un deposito di tram in avenue de Tervueren a Woluwe-Saint-Pierre. L'ampia facciata a un piano ha due timpani a punta rivestiti in metallo verde sopra un paramento color crema a nervature verticali, una parete vetrata divisa in grandi campate e un ingresso vetrato sporgente. Lettere argentate compongono «MUSEE» e «MUSEUM», un emblema scuro mostra un frontale di tram stilizzato. All'interno circa 130 veicoli, dai tram a cavalli del 1868 agli autobus del 1978.

Il primo deposito del sito fu costruito per l'Esposizione Internazionale del 1897 e serviva una linea a scartamento ridotto inaugurata nel maggio 1897 lungo l'avenue de Tervueren. Dopo il subentro di Les Tramways Bruxellois nel 1899, la linea fu convertita a scartamento ordinario. Il deposito fu ampliato nel 1907-08, triplicando la capacità di ricovero, e nel 1952 copriva 12.000 m² con 3.930 m di binari coperti. Le prime due hall divennero spazio espositivo nel 1976-77; l'edificio è stato classificato monumento storico il 29 novembre 2001.

Il soprannome «Musée du Tram» deriva dal tram di Bruxelles, di cui la città fu pioniera: la prima linea a trazione animale fu concessa nel 1866 e dieci anni dopo esistevano una ventina di linee, mentre Parigi ne aveva una sola. Volontari, molti ex dipendenti STIB, gestiscono il museo e commentano il circuito domenicale Brussels Tourist Tramway in francese, olandese o inglese.

Il museo occupa le prime due hall del deposito al numero 364b dell'avenue de Tervueren, di fronte al parco di Woluwe; la terza hall è tuttora un deposito della STIB. In alta stagione (aprile-fine settembre) apre il mercoledì dalle 14 alle 18 e il sabato, la domenica e i giorni festivi dalle 13 alle 19; in bassa stagione, il secondo fine settimana di ogni mese, dalle 13 alle 17. Nei giorni di apertura circolano tram storici verso Tervuren, il Cinquantenaire e Stockel, e autobus d'epoca verso place Royale.

Antichi dipendenti delle aziende di trasporto si offrono volontariamente per mantenere i veicoli e preservare la storia della collezione. Dal 1982, questi aiutanti esperti lavorano per rendere la collezione accessibile ai visitatori.