Oosterweel Link, river crossing under construction in Antwerp, Belgium
L'Oosterweel Link è un tunnel sotto il fiume Schelda ad Anversa, progettato per collegare la riva sinistra e quella destra della città nell'ambito di un più ampio progetto di tangenziale. È composto da otto segmenti in calcestruzzo prefabbricati in un porto, poi trasportati in loco e affondati nella loro posizione definitiva.
L'idea di chiudere il raccordo anulare di Anversa fu discussa per la prima volta nel 1996, ma fu solo nel 2005 che il governo scelse la soluzione di un tunnel immerso. Decenni di dibattiti su tracciati e tecniche costruttive ritardarono l'avvio dei lavori molto tempo dopo la proposta originale.
Il collegamento unisce parti della città che il fiume Schelda aveva a lungo tenuto separate, rendendo l'attraversamento naturale per ciclisti e pedoni. Una volta aperto, cambierà il modo in cui le persone si spostano tra le due rive di Anversa.
Il tunnel è ancora in costruzione e i cantieri attivi nella zona circostante influenzano le vie di accesso all'area. I ciclisti dovrebbero poterlo utilizzare a partire dal 2028, mentre il traffico automobilistico è previsto per una data successiva.
Ognuno degli otto segmenti in calcestruzzo è stato costruito a terra, poi trasportato via nave fino alla sua posizione e abbassato sul fondo del fiume con una tolleranza di pochi centimetri. Questo metodo, sviluppato congiuntamente da ingegneri belgi e olandesi, ha reso possibile lavorare sotto una delle vie d'acqua più trafficate del nord Europa.
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