International Railway Bridge, Ponte ferroviario sul fiume Niagara tra Fort Erie e Buffalo, Stati Uniti e Canada

Il ponte ferroviario attraversa il fiume Niagara tra Fort Erie e Buffalo con una struttura in acciaio e due campate mobili. Questi meccanismi si sollevano per consentire il passaggio delle navi.

Costruito per la International Bridge Company da Casimir Stanislaus Gzowski e D.L. MacPherson, il ponte fu inaugurato il 3 novembre 1873, quasi due anni dopo il previsto, per 1,5 milioni di dollari e senza vittime. Gli otto piloni in pietra furono posati dopo aver rimosso fino a tre metri di ghiaia dal fiume, e ciascuno fu reso appuntito e inclinato a monte per rompere il ghiaccio. Le 12 campate Pratt, in ferro di Phoenixville, furono posate su pontoni poi allagati per calarle in posizione.

Il nome del ponte deriva dalla International Bridge Company, nata nel 1870 dalla fusione di società americane e canadesi per costruire l'attraversamento. Il giorno di maggior traffico fu il 10 luglio 1916, con 264 treni. La campata girevole tra Unity Island e la riva americana si apre ancora al traffico fluviale e porta una strada e una pista ciclabile.

Il ponte è una linea merci in servizio della Stamford Subdivision della Canadian National e non si può percorrere a piedi. La campata tra Unity Island e la terraferma americana ruota ancora per il traffico fluviale e porta una strada su un lato e una pista ciclabile sull'altro, scavalcando l'Interstate 190. La sezione canadese, più lunga, è a binario unico.

Il giorno più trafficato fu il 10 luglio 1916, con 264 treni. Nel 1903 il giocatore di baseball "Big" Ed Delahanty, 35 anni, morì tentando di attraversare dopo essere stato fatto scendere da un treno. La campata girevole di Black Rock Harbor si apre ancora oggi.